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 Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4

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Gaston Briel
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 14 Oct - 20:50

Bonjour,

Si j'ai bien compris comme vous le citez ci-dessous, votre unique correspondant est Iveco, mais c'est vous qui avez dû amener votre camion chez les deux autres intervenants ?

Concernant le prix, celui-ci était en 2011, peut-être avec une petite augmentation de nos jours....mais clés en main, mais le véhicule complet avec la cellule ? 

Etant en suisse, peut-être qu'il serait plus intéressant pour moi de l'acheter en suisse, et de faire faire les travaux en France. Par-contre faudra aussi que je me renseigne sur les homologations,et les diverses démarches. Un des papiers les plus importants serait le certificat homologation européenne.....à suivre

Merci d'avoir de la patience avec moi, c'est mon premier grand projet et celui-ci m'intéresse énormément, donc toutes les informations seront les bienvenus.

En attendant de vous lire, recevez mes salutations.


Papat63 à cité :

Donc, Le vendeur IVECO St-Etienne a pris en compte mon projet en proposant la maitrise d'œuvre de la réalisation
et prenant en compte les autres intervenants : le carrossier HATTY à VONNAS dans l'Ain (dont je pourrai encore faire
l'article mais je vous renvoie ci-dessus pour lire combien leur compétence est grande) et l'agenceur 
AUSTREALE CAMPING-CAR (La CHAPELLE DE GUINCHAY dans le 71 sur la N6) qui montre, au stade où on en est, 
des conseils avisés et un grand savoir-faire (voir également son site internet).
Mon correspondant unique est donc IVECO, ce qui simplifie la partie financière.

Pour répondre clairement à la question, ce projet revient à 176 000 € clés en main.
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deniba

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyJeu 12 Sep - 7:29

est-ce que tu sais quels étaient les arguments d'Iveco France pour refuser un montage 3 points ?
surtout qu'autant que je me souvienne, les Iveco 75 pompiers des années 80/90 étaient montés avec des faux châssis 3 points
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papat63

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyJeu 12 Sep - 6:59

A l'origine de la construction, le carrossier, avec l'accord d'IVECO France (qui avait refusé un montage trois points) a étudié, avec son bureau d'études, et conçu ce système.
Effectivement, les silentblocs pourraient être trop mous ou trop durs mais le compromis est satisfaisant : suffisamment mous pour laisser le châssis se vriller et suffisamment dur pour empêcher la cellule de rouler.
A l'expérience, dans les dunes de Merzouga ou sur les pistes de Guinée (où les croisements de ponts sont à l'extrême dans des ornières gigantesques) le dispositif donne satisfaction. Il y a peut-être mieux...
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deniba

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyMer 11 Sep - 18:54

bizarre comme système
dans les virages, ce sont seuls les deux tampons extérieurs qui contrarient la "gite" de la cellule ? donc les tampons doivent être durs
et dans les croisements de pont, ils doivent se comprimer suffisamment pour éviter de reporter trop de contrainte sur la cellule ? donc ils doivent être souples

concernant les amortisseurs Suspension Sport, je ne comprends pas pourquoi ils semblent ne pas donner satisfaction avec les ressorts à lames, alors que j'en suis très satisfait sur mon Unimog 2150 qui a des ressorts hélicoïdaux: 2 voyages sur les pistes marocaines sans aucun souci, aucun coup de raquette, pas de talonnement en compression, j'ai même pu supprimer la barre anti-roulis arrière pour libérer le pont arrière qui ne transmet (presque) plus d'effort de roulis au châssis


Dernière édition par deniba le Jeu 12 Sep - 7:00, édité 1 fois
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papat63

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyMer 11 Sep - 18:07

Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 <a href=>Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 <a href=Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 <a href=Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 Img_5610" />
Voilà la vue d'ensemble des fixations du châssis :
au centre les articulations avant et arrière
de part et d'autre de chaque articulation on distingue des plateformes d'appui des silentblocs qui s'intercalent entre le châssis et le faux-châssis.
L'écartement entre les appuis de droite et de gauche est calculé pour que le châssis puisse vriller proportionnellement entre l'avant et l'arrière. C'est la raison pour laquelle les appuis arrières sont moins écartés que ceux avants (je n'ai malheureusement pas de photo qui montre ce que j'écris). Ainsi la cellule, sur le faux-châssis, est stable sur les 4 silentblocs et dessous, le châssis bouge en comprimant les silentblocs.
Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 <a href=
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La fixation arrière avec ses plateformes serrées

Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 <a href=Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 Img_5613" />
La fixation avant avec ses bras d'appui plus écartés

En ce qui concerne la suspension, la souplesse est suffisante pour absorber les petits trous et les petites bosses mais, bien sûr, ça reste une suspension de camion de chantier... Ceci dit, j'ai fait équiper les suspensions d'amortisseurs "KING" de 4 pouces qui guident très bien les essieux.
Les amortisseurs de chez "Suspension sport" m'ont laché une première fois après 500 Km de piste et une deuxième fois (après réparation chez son constructeur) après 5000 Km de routes et de pistes. Donc déception, donc changement et on verra...
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deniba

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyMer 11 Sep - 9:52

je n'ai pas tout compris à la fixation de la cellule sur le châssis:
il n'y a que deux axes longitudinaux, et 2 tampons caoutchouc latéraux de chaque côté de chaque axe ? donc la cellule repose alternativement sur les deux tampons de droite ou les deux de gauche ?
quelques photos peut-être ?
et pour la suspension, 11T à pleine charge pour 15T de PTAC ce n'est pas un peu raide ?
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptySam 21 Jan - 14:57

bonjour Papat63

merci de m'avoir donné le lien de ce forum sur le forum MAN.
je viens de voir tes photo d'aménagement ............. magnifique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
beau camion et très belle couleur ce jaune Marrakech cheers
j'aimerais discuté avec toi de ton installation des 2 roues de secours.
félicitations pour ton camion

Christian
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mimi

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et j'aménage tout moi même, autonomie complète avec une gestion d'automatismes
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Aussi la possibilité de modifier l'agencement et le techniques
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 29 Aoû - 21:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Bonsoir papat 63

J'en aie fait un sur un Eurocargo 110E22 , immatritriculé VASP en 01/2010

Empattement de 4,15m, cellule de 5,75m, hauteur totale de 3,65m

620l d'eau propre, 270l eaux usées, 150l por WC nautique, 550l de fuel, marches intérieures, escalier électriques, sas à soufflets à porte 3 points

Cellule toute en polyester armée sur contre chassis galvanisé

Poids à vide 8t200, il est vendu, je compte en refaire un autre avec des agencements différents

Bonne inauguration de ton eurocargo 4x4, aufait comment s'appelle-t-il?

Cordialement

Mimi
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loufennec

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admin : Possède camion 4x4 CC et quads
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 18 Avr - 20:15

Bonsoir Papat63,

Charly m'a indiqué votre projet de camion 4x4 CC.
Je possède moi même depuis 1 an, un MAN 4x4 équipé CC avec en plus un plateau pour nos 2 quads.
J'ai fait avec en octobre dernier : la Libye : Oubari, Murzuq, les lacs, Akakus, Maghidet, etc....plein de franchissements de dunes, ce que j'adore...
Je suis passé partout sans difficultés, sauf un profond entonoir dans Muzuq où il m'a manqué des chevaux pour arriver facilement jusqu'au sif ( j'ai qand même 280 ch, mais j'ai décidé de le passer à 350ch...).
Si cela vous dit, nous pourrions prendre contact, faire connaissance, pour envisager ensuite des voyages dans le désert ensemble. A 2 camion, c'est mieux que à 1 seul, et plus sympa.
Je suis pré-retraité...donc très dispo, ainsi que ma compagne...
Nous avons annulé notre projet sur l'Algérie ce printemps...suite aux évènements...
Par contre, nous allons reprendre ce projet pour l'automne...
Vous pouvez me contactez par mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Puis je vous donnerai mon N) de tél, je peux rappaller facilement car je suis en illimité....
A bientôt pour un 1° dialogue.
Cordialement
Claude
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyDim 17 Avr - 18:15

Ptin que c'est beau cheers je ne vous jalouse pas
Mais je sais que ce n'est pas No dans mes moyens Embarassed je trouve pas asser d'or lol!
Cette après midi je me suis arrêté près d'un camion bleue bounce comme celui de Charly mais pas équipé geek
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyDim 17 Avr - 16:01

Enfin, la fin des travaux et l'intérieur du camion ressemble à un intérieur logeable :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà, le deux pièces (salle à manger - chambre) cuisine, salle d'eau - wc, est passé à l'homologation de la DREAL et à été reçu à son examen. Il ne reste plus qu'à l'immatriculer et en route pour les grands espaces...

Si vous croisez un camion IVECO 4x4 jaune "Marrakech" (c'est le nom du jaune) qui ressemble à un camping car tout-terrain, n'hésitez pas à faire des appels de phares, je saurai que vous avez lu ces quelques lignes.
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 4 Avr - 19:25

Non, je ne suis pas partie pale je me bat pour garder ma part sur ma météorite
Le Préfet veux pas No me donner mes 50 % que tout inventeur à droit cheers
Alors je commence les courriers en recommnadé Embarassed et je vais lui faire un procés affraid si il le faut
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 4 Avr - 16:41

Bonjour JL,
tu es déjà retourné d' Australie ?
Raconte un peu ton aventure ...
Amicalement.
charly83****

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyDim 3 Avr - 18:48

Un grand merci pour la réponse très suffisament détaillé Very Happy
c'est vrai que le prix affraid à la sortie est pas mal du tout
Je ne joue pas dans la même cours No contrairement à ce que l'on pourrait croire Embarassed je ne roule pas sur l'or lol!
Pour le garage Suspect qui ne vous à pas répondu une petite visite de courtoisie s'impose Laughing pour allez lui présenter ce que vous vouliez lui acheter cheers
Encore un grand merci pour la réponse Very Happy
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyDim 3 Avr - 16:07

Bonjour l'orpailleur,

Je ne vais pas répondre dans le détail mais ce 2 pièces-cuisine-dépendances revient au même prix
qu'un appartement de même constitution à PARIS il y a 5 ans. C'est la moitié du prix que pratique
le constructeur allemand de ce genre de réalisation UNICAT (voir site internet) et c'est le prix, en France,
d'intégraux de même tonnage.

Après avoir choisi un IVECO EUROCARGO pour des raisons de prix, de conception et d'accueil (chez d'autres :
"tiens, regarde celui-là, qui n'est pas un professionnel, qui demande des renseignements pour un porteur qui vaut
2 fois le prix d'une grosse berline. Je vais lui donner quelques renseignements et après qu'il me fiche la paix, j'ai
plus sérieux à m'occuper...) (personne ne m'a dit ça ; il s'agit juste d'une interprétation de ce que j'ai ressenti
chez certains vendeurs. D'ailleurs, j'avais demandé des renseignements complémentaires que j'attends toujours...
Tant pis pour eux, ils ont loupé une vente.)

Donc, Le vendeur IVECO St-Etienne a pris en compte mon projet en proposant la maitrise d'œuvre de la réalisation
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Pour répondre clairement à la question, ce projet revient à 176 000 € clés en main.

Amicalement.
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptySam 2 Avr - 20:57

Je suis bouche B devant l'agencement de ce véhicule cheers
Par contre je me pose une question bien indiscrète Embarassed à combien reviens un agencement comme celui-ci affraid
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papat63

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyVen 1 Avr - 16:05

Au fur et à mesure du temps, les meubles poussent :

D'abord l'entrée et la salle d'eau dans son prolongement

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La chambre : l'armoire au pied du lit (à droite du camion dans le sens de la marche), (le sommier sera au niveau de la base de l'armoire) des rangements au fond du véhicule ( à droite sur la photo), la soute de rangement sous le lit et la soute à gaz (en bas à gauche de la photo) :

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En revenant vers l'avant, côté gauche du véhicule, se trouve une penderie et un réfrigérateur 145 litres (en partie haute) et, en bas, un congélateur de 50 litres. Chacun des compartiments possède son propre groupe de refroidissement :

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En face, côté droit, voilà ce qui sera la salle d'eau :

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Puis, après le réfrigérateur, en face de la porte d'entrée, la cuisine :

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Enfin, la dinette, dans la partie avant du camion pourra recevoir 4 convives, à leur aise, assis sur des coussins moelleux qui pourront former un matelas d'un lit en 190x120 cm quand la table sera installée à hauteur des assises :

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Sous cette dinette sont regroupés : 400 litres d'eau propre en 4 réservoirs de 100 litres chacun. Les réservoirs sont indépendants en remplissage et en prélèvement. Cela permet de se ravitailler en eau dans 1 ou 2 ou 3 réservoirs quelle que soit sa qualité tout en préservant de l'eau de bonne qualité dans d'autres réservoirs (garder de l'eau buvable quand la seule eau disponible est douteuse).

S'y trouvera, aussi, la chaudière à gasoil mixte (eau chaude sanitaire et air chaud de chauffage cellule) placée au fond de la banquette (le reste de la place correspond à des rangements et il en faut !!!) :

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Pour le confort extérieur, en vrac, on peut trouver deux prises d'eau à température ajustable (une à droite et un à gauche sur lesquelles il est possible de brancher une douchette) en suite un store de 3 mètres de large sur 2,50m d'extension et, dessous, une lampe à leds pour diner le soir.

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Ca vient, "reste plus que" l'électricité à installer et de présenter le camion en RTI à la DREAL (patience j'explique...)

RTI : réception à titre isolé (pour les véhicules qui ont été modifiés par un professionnel ou un particulier et qui "sort" des homologations standards : cas de ce camion qui sera genre VASP (véhicule à aménagement spécialisé) type auto caravane.

DREAL : Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement, organisme en charge (entre autres, je suppose) de l'homologation de ces véhicules.
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 7 Mar - 10:34

Bonjour Patrick,
Bravo c'est pas mal du tout ça me plait ,je vois quand même " Madame " soucieuse du chantier en cours ,mais bon il faut tenirrrrrr .
Dans ta prochaine photo montre-moi dans quel coin est la piscine ...
Courage c'est du J - 42 .
Amitiés.
Charly83****

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 7 Mar - 10:23

Voilà le camion chez AUSTREALE sous une meilleure lumière :

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Ca y est, l'aménagement a commencé et voilà ce que ça donne :

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Une vue de l'extérieur montre qu'on a à faire à un camping-car poids lourd
Et deux vues de l'intérieur montrent qu'on a à faire à un chantier... Bientôt le départ...

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Madame se dit : "Ca avance... Quelques bricoles à finir..."
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyVen 21 Jan - 16:06

La construction avance. Voilà le camion dans son aspect extérieur. Il a pris la couleur de la cabine
l'arceau est noir et les accessoires sous la caisses sont "gris châssis".

Désolé, les photos manquent de lumière.



[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]


Des coffres ont été montés à l'arrière des roues arrières, les réservoirs sont protégés par des coffrages
en tôles d'aluminium de 6 mm (pour les mettre à l'abri des vols de carburant : le voleur donne un coup
de tournevis dans le réservoir, remplit son récipient et laisse couler le reste du contenu du réservoir).

On distingue, par la porte de la caisse, le passage entre la cabine et la caisse. L'étanchéité et la souplesse
sont assurées par un soufflet en accordéon comme entre les wagons des trains d'antan.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Une vue de l'arrière montre les roues de secours qui peuvent être manipulées à l'aide d'un treuil manuel
placé à l'arrière droit de la caisse et d'une potence.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Le tableau de bord, au dessus du conducteur, a évolué un peu : on y voit la présence des commandes
de pompes de transfert des réservoirs auxiliaires et de leur jauge respective.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Le camion a quitté l'atelier du carrossier (Hatty).

Je veux rendre un hommage au technico-commercial, M. RICHARD, qui a accueilli mon projet, l'a interprété
auprès du bureau d'étude et des ouvriers et m'a aidé de manière efficace lors de mes doutes techniques.
Chacun en ce qui le concerne, a fait preuve d'une grande compétence et a permis la réalisation du
véhicule telle que la souhaitais. Merci a tous.

Maintenant, le camion est dans les mains de l'agenceur, "Austréale Camping Car"...
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Gaston Briel

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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyMar 4 Jan - 23:07

Bravo pour ce début de réalisation...
j'en suis encore au stade de la réflexion et ce post renforce cette envie de plus de confort...
je passe au moins quatre mois pleins par an sur les pistes et, l'âge avançant, le besoin de plus
de confort commence à se faire sentir... Je vais aller voir du côté du site de votre agenceur,
histoire de rêver un peu avant d'aller dormir ;-)
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyMar 28 Déc - 17:27

Bonsoir Charly,

Oui, la construction avance, pas assez vite à mon goût (à l'origine du projet, le camion devait être
immatriculé fin décembre au pire... Mais le porteur, commandé chez IVECO début avril, promis pour
la première semaine de juillet, a été livré, en urgence, la première semaine d'octobre, donc au bout
de 6 mois au lieu de 3).

A la fin de la première semaine de janvier le camion doit quitter le carrossier (qui lui, malgré le décalage
fait le travail dans les temps) pour rejoindre l'atelier de l'agenceur : AUTREALE CAMPING CAR
localisé à la Chapelle de Guinchay au sud de Mâcon en Saône et Loire. Celui-ci s'est spécialisé dans
l'agencement de véhicules du genre Daily.(voir son site internet) (Pub gratuite pour un artisan
compétent, pratiquant des prix raisonnables et sympathique).
A la suite de ça, le camion devrait être immatriculé, j'espère, fin février ou début mars.

En ce qui concerne les "boudins DUNLOP" je verrai à l'expérience. En effet, le PTAC est à 15 tonnes,
le véhicule terminé et chargé ne devrait pas dépassé 11 tonnes, donc il y a de la marge et ne devrait
donc pas poser le problème de la balançoire. Ma crainte est plutôt une suspension trop sèche. S'il y a une
modification à faire sur la suspension, je pense qu'il s'agira de changer ou d'ajouter des amortisseurs.
Je te dirai ça quand nous rentrerons de Libye...

Quand le véhicule sera fini, il devrait culminé à 3,75 m.
Quant aux fenêtres, l'agenceur va les poser.
A la conception des panneaux, les renforts ont été inclus sur mesure dans le sandwich mousse polyuréthane
et plaques de contreplaqué. Aux emplacements prévus, l'agenceur va découper le panneau et trouver
les renforts en bois selon les mesures qu'il avait données.

Merci de me laisser du temps pour le boulot... Mais ça devrait aller, le boulot est fait par les professionnels,
je ne fais que demander... parce que je ne me sens ni la compétence ni le courage de réaliser un tel projet.
Je verrai à la sortie ce qu'il reste à faire...
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MessageSujet: Re: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptyLun 27 Déc - 19:50

Bonsoir Patrick ,
il est pas mal avancé ....encore un petit effort et le sable est au bout .
Peut être faudra t' il des " Boudins DUNLOP " pour éviter la balançoire non ?
Au fait, il fait combien de haut au final ?
Il n'y a pas de fenêtre ?
J'arrête de te poser des questions car pendant que tu me lis , le boulot ne se fait plus .....
Bon courage et à bientôt .
Amitiés.
Charly83****

PS: J'ai passé l'après midi pour trouvé le passage le plus " doux " dans la passe de Tilemsin (Libye )
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MessageSujet: Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4   Un IVECO EUROCARGO 150E28 E5 4x4 EmptySam 25 Déc - 20:33

Avant, notre dromadaire était comme ça. C'était très bien, mais le confort est réduit quand il s'agit de bivouaquer...

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Alors quand les idées de confort arrivent, on pense à ça :

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Il s'agit donc d'un IVECO EUROCARGO d'un PTAC de 15 tonnes, avec un moteur de 6 litres
de cylindrée développant 280 CV animant 4 roues motrices permanentes par l'intermédiaire
d'une boîte manuelle 6 vitesses et boîte de transfert grande et petite vitesse. Les pneus font
presque 40 cm de large et un diamètre de 120 cm.

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On peut régler la pression des pneus depuis
la cabine en roulant.
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Quand on a le châssis, on a pas grand chose d'utile. Alors, direction le carrossier pour lui monter
une cellule qui fera office d'habitation. J'ai donc choisi la carrosserie HATTY à VONNAS
dans l'Ain. Il faut d'abord rallonger le châssis pour accueillir la caisse longue de 5 m.
Montage d'un treuil de 6t8 à l'arrière entre les longerons du châssis.
La barre anti-encastrement a été changée pour donner un angle de sortie meilleur quand elle est relevée.

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Montage du système de fixation mobile : la caisse est fixée par 2 axes sur le châssis.
La souplesse du châssis est absorbée par des silentblocs qui s'intercalent entre la caisse
et les plateaux qu'on peut voir de part et d'autre de chacun des axes.

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2 réservoirs auxiliaires ont été posés portant la capacité totale de carburant à 515 litres.
L'autonomie est ainsi de plus de 2000 km.
Après l'équipement du châssis, la confection de la caisse :

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La cellule une fois construite est montée sur le châssis. A l'arrière, les structures métalliques soutiendront
les 2 roues de secours qui seront posées sur un berceau et seront manipulées par un treuil manuel et une potence.

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Vue du côté droit avec la porte d'accès à 1m50 du sol qui nécessite un escalier escamotable dans le châssis.


Il n'est pas prévu de se retourner mais en tout-terrain ça peut arriver, alors pour donner une chance
supplémentaire aux occupants du véhicule de s'en sortir au mieux, il est construit un arceau de sécurité
autour de la cabine.

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Il reste à peindre la caisse couleur cabine, chez IVECO, ils appellent cette couleur "jaune Marrakech".
à suivre...
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